• ALC 1.4 Eclairage statique dans les virages

    Avec ce système, le formateur enseigne les thèmes de l’éclairage auxiliaire et des systèmes de signalisation, ces derniers étant obligatoires pour tous les véhicules et devant donc faire l’objet d’une attention particulière dans les cours. Ce qui est intéressant ici, c’est que la commande des composants peut varier d’un véhicule à l’autre. Les apprenants ont donc l’avantage d’aborder différentes versions pendant le cours.

    ALC 1.4 Eclairage statique dans les virages

  • ALC 1.3 Eclairage d’attelage

    Si l’éclairage d’attelage était encore relativement simple à comprendre il y a quelque temps, la complexité croissante de ce système en a rendu l’apprentissage bien plus exigeant. Les cours d’aujourd’hui ne doivent pas seulement expliquer comment fonctionne l’affectation des 7 ou 13 broches du connecteur enfichable, mais aussi comment protéger le véhicule tracteur contre la surcharge et comment les fonctions de contrôle de la remorque doivent se conformer aux dispositions légales.

    ALC 1.3 Eclairage d’attelage

  • ALC 1.2 Éclairage de base étendu avec klaxon

    Avec ce système, le formateur enseigne les thèmes de l’éclairage auxiliaire et des systèmes de signalisation, ces derniers étant obligatoires pour tous les véhicules et devant donc faire l’objet d’une attention particulière dans les cours. Ce qui est intéressant ici, c’est que la commande des composants peut varier d’un véhicule à l’autre. Les apprenants ont donc l’avantage d’aborder différentes versions pendant le cours.

    ALC 1.2 Éclairage de base étendu avec klaxon

  • ALC 1.1 Eclairage principal

    Le système d’éclairage principal est constitué de composants d’origine utilisés en automobile. Cet équipement vous permet de configurer votre propre stand d’éclairage personnalisé. Combinez les différents modules pour enseigner aux apprenants toute la complexité des systèmes d’éclairage modernes de façon simple et compréhensible.

    ALC 1.1 Eclairage principal

  • Alternateur triphasé 12V avec régulateur hybride (système modulaire)

    Avec notre système d’entraînement, les apprenants se familiarisent avec le rôle du régulateur hybride. Ils expérimentent euxmêmes et observent comment maintenir à un certain niveau la tension de l’alternateur à tous les régimes et toutes les charges. Ils comprennent le rôle du courant d’excitation moyen, les variations du champ magnétique et de l’induction dans la bobine du stator. L’apprentissage est autonome et les apprenants contrôlent leurs acquis au moyen de tests et d’exercices.

    Alternateur triphasé 12V avec régulateur hybride (système modulaire)

  • Générateur de courant triphasé 12V avec régulateur multifonction (système modulaire)

    Ce système d’apprentissage étudie la génération d’énergie dans les véhicules modernes. Les alternateurs compact actuels utilisent des régulateurs monolithiques. Ce régulateur MFR dit multifonctions a aujourd’hui remplacé en grande partie le régulateur hybride. Des expériences complémentaires guident l’apprenant dans son approche du sujet „Génération d’énergie électrique dans le véhicule automobile“.

    Générateur de courant triphasé 12V avec régulateur multifonction (système modulaire)

  • Générateur de courant triphasé classique 12V (UniTrain)

    La majorité des véhicules modernes est équipée d’un alternateur triphasé utilisé pour générer l’énergie électrique nécessaire. Avec le cours UniTrain, les apprenants se familiarisent avec ses fonctions de base et apprennent à le commander de façon autonome. Ils planifient des travaux de diagnostic, de maintenance et d’entretien sur les systèmes d’alimentation en énergie.

    Générateur de courant triphasé classique 12V (UniTrain)

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