• Modular Servo

    Le servomoteur modulaire est spécialement conçu pour l’étude et la vérification pratique des méthodes de contrôle de base et avancées. Cela comprend la démonstration de facteurs variables typiques tels que le frottement, l’amortissement et l’inertie ainsi qu’un certain nombre de méthodes de contrôle de position / vitesse allant du PID au LQ et un contrôle optimal dans le temps.

    Le MODULE MOTEUR CC peut être couplé à plusieurs autres modules. Un certain nombre de modules mécaniques linéaires et non linéaires sont conçus pour démontrer l’influence du jeu, de l’amortissement, de l’élasticité et du frottement. Les unités peuvent être étudiées individuellement avant de terminer le système. LE MODULE D’AMORTISSEMENT se compose d’un disque paramagnétique qui court entre les pôles d’un aimant permanent. INERTIA MODULE est équipé d’un rouleau métallique solide. Une baserail en acier fournit une fixation ferme aux modules, permettant d’imiter des schémas de principe, mais toutes les connexions électriques sont effectuées à l’intérieur du logiciel. Aucune compétence mécanique n’est requise pour assembler un système de travail. Modular Servo fonctionne avec un contrôleur numérique basé sur PC. Le PC communique avec le capteur de position et le moteur par la carte d’E / S et l’interface d’alimentation. La carte d’E / S est contrôlée par le logiciel en temps réel qui fonctionne dans l’environnement MATLAB / Simulink RTW / RTWT. La bibliothèque préprogrammée de contrôleurs et de modèles Simulink prend en charge le servomoteur modulaire. Une gamme complète d’expériences peut être réalisée en utilisant Modular Servo et les logiciels associés.

  • Pendule de roue de réaction

    Caractéristiques :

    • moteurs: 12V DC, contrôlés par PWM
    • capteurs de position du faisceau: codeurs incrémentaux
    • capteurs de vitesse du rotor
    • Carte PCI interne d’E / S RT-DAC ou carte USB externe (le contrôle PWM et les logiques d’encodeur sont stockés dans une puce XILINX
  • Reciprocating Compressor Kit M-RCK

    ce kit permet :

    • d’apprendre les signatures sonores et vibratoires du carter du compresseur, des vannes et d’autres composants structurels.
    • Développer des techniques de diagnostic pour les compresseurs alternatifs.
    • Apprenez les performances du compresseur alternatif.
    • Etudier la pulsation de pression et les effets de la pression de refoulement sur le comportement du compresseur.
  • Scanner Térahertz linéaire haute vitesse 300 GHz

    Spécifications du scanner 300 GHz :
    • Nombre de pixels:   256 х 1  – 512 х 1
    • Pas de pixel: 0,5 mm
    • Taux d’acquisition d’images: jusqu’à 5 kHz (5000 lps)
    • Zone d’imagerie: 128 x 0,5 mm
    256 x 0,5 mm
    • Sortie de synchronisation: TTL (+ 5V)
    • Synchronisation en: TTL (+5 V)
    • Plage dynamique: 200
    • Dimensions: 189 x 128 x 80 mm /320 x 130 x 90 mm
    • Dimensions, unité de commande: 205 x 125 x 40 mm
    • Logiciel inclus: TeraFAST® Viewer , SDK C ++, SDK LabView
    • Alimentation: 24 V / 40 W

  • Simulateur de défaut d’équilibrage et de roulement BBS

    • Entraîneur de vibrations et d’équilibrage portatif, robuste et économique
    • Idéal pour enseigner l’équilibrage à plusieurs plans avec des rotors à suspension centrale / à suspension supérieure
    • Peut être configuré pour afficher des fréquences de défaut de roulement à la fois plus éloignées et plus proches des multiples de la vitesse de rotation de l’arbre
    • Développer des techniques de traitement du signal pour identifier les fréquences de défaut de roulement en présence de défauts, à des multiples de la vitesse de l’arbre, sans utiliser de spectres haute résolution
    • Utilisez le BBS pour reconnaître les spectres de vibration de différents défauts de roulement
    • 11 kits d’étude spécifiques à différentes applications disponibles
  • Simulateur de défaut dans les machines MFS

    Fonctionnalités

    • Méthodes simples pour introduire des défauts contrôlés et calibrés.
    • Étudiez les spectres de vibration des défauts courants, apprenez les signatures des défauts et validez les règles fournies dans les cours de formation.
    • Machine de paillasse pour une formation pratique et un affûtage des compétences.
    • Apprenez la surveillance de l’état de la machine et la maintenance prédictive.
    • Manuel avec des exercices pour une étude au rythme individuel.
    • Modulaire, polyvalent, robuste et complet.
    • Mécanismes alternatifs et rotatifs simultanés.
    • Découvrez les diagnostics de résonance, de vitesse variable, de boîte de vitesses et d’entraînement par courroie
    • Apprenez à déterminer le chemin de transmission des vibrations et à effectuer une analyse des causes profondes.
    • Étudiez la corrélation entre les spectres de vibration, de courant moteur et de bruit.
    • Modéliser la dynamique du rotor et ses effets sur les signatures de défauts.
    • Validez les procédures d’équilibre au dessus et au dessous de la première résonance critique.
  • SU-320 Programmateur Universel

    Caractéristiques :

     

    – Fournit une bande passante DUT de 75MHz et une distorsion du signal < ±2,5nS.
    – Fournit un fonctionnement en mode autonome. Avec 5 touches et un écran LCD 20×4, vous pouvez sélectionner un projet et commencer à programmer facilement sans PC.
    – Conception portable et compacte, minimisant l’espace de travail et maximisant l’efficacité.
    – Permet de tester l’insertion du circuit intégré et de vérifier les contacts avant la programmation universelle. En mode AUTO, il suffit d’insérer le CI, et le SU-320 démarre tous les processus automatiquement.
    – Offre une grande souplesse d’extension grâce à sa conception modulaire. Il peut être utilisé comme programmateur universel à site unique ou comme programmateur universel de groupe.
    – Fournit un logiciel orienté vers la production de masse avec des informations complètes sur les journaux pour une meilleure traçabilité.

  • Système aérodynamique à deux rotors

    Le système de commande à entrées multiples et sorties multiples (MIMO) fortement couplé en croix

    Le système aérodynamique à deux rotors (TRAS) est une configuration de laboratoire conçue pour les expériences de contrôle. À certains égards, son comportement ressemble à celui d’un hélicoptère. Du point de vue du contrôle, il illustre un système non linéaire d’ordre élevé avec des couplages croisés importants.

  • Système de freinage antiblocage ABS

    Caractéristiques :

    • unité mécanique: châssis rigide, double roue, moteur plat DC à couple élevé, frein électromécanique et amortisseur.
    • capteurs de position: codeurs incrémentaux.
    • interface d’alimentation.
    • Carte PCI interne d’E / S RT-DAC ou carte USB externe (le contrôle PWM et les logiques d’encodeur sont stockés dans une puce XILINX)

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