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Grue à tour
Caractéristiques:
- 3 moteurs DC équipés d’engrenages contrôlés PWM
- capteurs de position: codeurs incrémentaux
- interface d’alimentation
- Carte PCI interne d’E / S RT-DAC ou carte USB externe (le contrôle PWM et les logiques d’encodeur sont stockés dans une puce XILINX)
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MIAC : PLC pour la Formation des Contrôleurs Automobiles Industriels
Pourquoi choisir le MIAC :
- Contrôleur électronique industriel
- 8 entrées analogiques ou numériques
- 4 sorties de relais à courant fort
- 4 sorties à l’état solide
- Gamme de plates-formes de processeur
- Robuste
- Utilisé comme automate autonome
- Système MIAC piloté par bus CAN
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MicroLabBox : Unité de Prototypage Compacte pour le Laboratoire
Les avantages majeurs de la MicroLabBox ?
- Système compact tout-en-un
- Puissance de calcul élevée
- Gamme complète d’E/S haute performance
- FPGA programmable par l’utilisateur directement depuis Simulink®
- Interfaces spécifiques pour des applications eDrive (codeur incrémental, résolveur, capteur à effet Hall, etc.)
- Interfaces de communication Ethernet, CAN, liaison série, etc.
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Modular Servo
Le servomoteur modulaire est spécialement conçu pour l’étude et la vérification pratique des méthodes de contrôle de base et avancées. Cela comprend la démonstration de facteurs variables typiques tels que le frottement, l’amortissement et l’inertie ainsi qu’un certain nombre de méthodes de contrôle de position / vitesse allant du PID au LQ et un contrôle optimal dans le temps.
Le MODULE MOTEUR CC peut être couplé à plusieurs autres modules. Un certain nombre de modules mécaniques linéaires et non linéaires sont conçus pour démontrer l’influence du jeu, de l’amortissement, de l’élasticité et du frottement. Les unités peuvent être étudiées individuellement avant de terminer le système. LE MODULE D’AMORTISSEMENT se compose d’un disque paramagnétique qui court entre les pôles d’un aimant permanent. INERTIA MODULE est équipé d’un rouleau métallique solide. Une baserail en acier fournit une fixation ferme aux modules, permettant d’imiter des schémas de principe, mais toutes les connexions électriques sont effectuées à l’intérieur du logiciel. Aucune compétence mécanique n’est requise pour assembler un système de travail. Modular Servo fonctionne avec un contrôleur numérique basé sur PC. Le PC communique avec le capteur de position et le moteur par la carte d’E / S et l’interface d’alimentation. La carte d’E / S est contrôlée par le logiciel en temps réel qui fonctionne dans l’environnement MATLAB / Simulink RTW / RTWT. La bibliothèque préprogrammée de contrôleurs et de modèles Simulink prend en charge le servomoteur modulaire. Une gamme complète d’expériences peut être réalisée en utilisant Modular Servo et les logiciels associés.
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Pendule de roue de réaction
Caractéristiques :
- moteurs: 12V DC, contrôlés par PWM
- capteurs de position du faisceau: codeurs incrémentaux
- capteurs de vitesse du rotor
- Carte PCI interne d’E / S RT-DAC ou carte USB externe (le contrôle PWM et les logiques d’encodeur sont stockés dans une puce XILINX
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Scanner Térahertz linéaire haute vitesse 300 GHz
Spécifications du scanner 300 GHz :
• Nombre de pixels: 256 х 1 – 512 х 1
• Pas de pixel: 0,5 mm
• Taux d’acquisition d’images: jusqu’à 5 kHz (5000 lps)
• Zone d’imagerie: 128 x 0,5 mm
256 x 0,5 mm
• Sortie de synchronisation: TTL (+ 5V)
• Synchronisation en: TTL (+5 V)
• Plage dynamique: 200
• Dimensions: 189 x 128 x 80 mm /320 x 130 x 90 mm
• Dimensions, unité de commande: 205 x 125 x 40 mm
• Logiciel inclus: TeraFAST® Viewer , SDK C ++, SDK LabView
• Alimentation: 24 V / 40 W -
Système aérodynamique à deux rotors
Le système de commande à entrées multiples et sorties multiples (MIMO) fortement couplé en croix
Le système aérodynamique à deux rotors (TRAS) est une configuration de laboratoire conçue pour les expériences de contrôle. À certains égards, son comportement ressemble à celui d’un hélicoptère. Du point de vue du contrôle, il illustre un système non linéaire d’ordre élevé avec des couplages croisés importants.
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Système de Commande de Moteur Servo/Pendulaire
Ce système unique permet aux étudiants de comprendre le contrôle des moteurs sous deux aspects : contrôler la vitesse d’un moteur – un système de contrôle servo – et contrôler la position du rotor d’un moteur – un pendule inversé. Un seul équipement permet de résoudre ces deux problème
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Système de Contrôle de Débit
Le système de contrôle du débit se compose d’un réservoir d’eau, d’une
pompe à vitesse variable, d’un capteur de débit de type turbine, d’une vanne
proportionnelle à commande électrique et d’un débitmètre à surface variable
(rotamètre). Il permet aux étudiants de régler le débit par le biais de la
vitesse de la pompe et de l’ouverture de la vanne afin de développer un
système de contrôle basé sur le principe PID.
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