• Soufflerie subsonique C2

    Un large éventail de mesures et de démonstrations sont possibles avec l’équipement. Une sélection utilisant les modèles et l’instrumentation fournis est:

    • Études de visualisation de flux autour d’un profil aérodynamique et d’un cylindre
    • Mesure de la distribution de pression autour d’un profil aérodynamique à différents angles d’attaque
    • Mesure de la distribution de pression autour d’un cylindre
    • Mesure de la portance et de la traînée sur un profil aérodynamique avec fente de bord d’attaque et volet de bord de fuite
    • Mesures de distribution de vitesse et de pression à l’aide d’un tube statique de Pitot et d’une sonde de lacet
    • Mesure de traînée pour une sélection de modèles de formes différentes mais de diamètre équatorial commun
    • Démonstration du battement d’un profil aérodynamique
    • Étalonnage de l’indicateur de vitesse en soufflerie à l’aide d’un tube statique de Pitot et d’un manomètre incliné
    • Étude du sillage derrière un cylindre ou un profil aérodynamique à l’aide d’un râteau d’enquête de sillage

    Soufflerie subsonique C2

  • Soufflerie subsonique contrôlée par ordinateur C15

    Soufflerie subsonique contrôlée par ordinateur C15

  • Station de travail EF-WS

    La gamme Engineering Fundamentals est conçue pour permettre aux étudiants d’acquérir une compréhension des principes fondamentaux de l’ingénierie par le processus d’apprentissage via l’expérimentation pratique.

    Station de travail EF-WS

  • Statique des poutres EF-1.3

    Le kit d’expérience EF-1.3 – Poutres permet aux étudiants d’analyser le comportement de différents types de poutres dans diverses conditions de charge et également de créer et de tester une sélection de portiques et de fermes.

    Statique des poutres EF-1.3

  • Système aérodynamique à deux rotors

    Le système de commande à entrées multiples et sorties multiples (MIMO) fortement couplé en croix

    Le système aérodynamique à deux rotors (TRAS) est une configuration de laboratoire conçue pour les expériences de contrôle. À certains égards, son comportement ressemble à celui d’un hélicoptère. Du point de vue du contrôle, il illustre un système non linéaire d’ordre élevé avec des couplages croisés importants.

    Système aérodynamique à deux rotors

  • Système de contrôle du pendule et du chariot

    Système de contrôle du pendule et du chariot

  • Système de freinage antiblocage ABS

    Caractéristiques :

    • unité mécanique: châssis rigide, double roue, moteur plat DC à couple élevé, frein électromécanique et amortisseur.
    • capteurs de position: codeurs incrémentaux.
    • interface d’alimentation.
    • Carte PCI interne d’E / S RT-DAC ou carte USB externe (le contrôle PWM et les logiques d’encodeur sont stockés dans une puce XILINX)

    Système de freinage antiblocage ABS

  • Système de sonde à ondes H40

    SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

    Ne convient pas pour une utilisation dans l’eau salée

    Sonde à double fil:

    • Construction: acier inoxydable trempé avec extrémités coniques
    • Gamme de hauteurs de vagues: bijoux en saphir synthétique
    • Coefficient de température: 2% d’envergure par changement de 1ºC de la température de l’eau. Le module de surveillance des vagues intègre une commande pour un étalonnage et une réinitialisation faciles. Fourni avec support permettant l’étalonnage de la sonde par pas de 10 mm jusqu’à un maximum de 170 mm

    Le système intègre un module d’alimentation. Des alimentations alternatives sont disponibles pour un fonctionnement sur secteur (reportez-vous au résumé des spécifications).

    • Entrée (secteur ca): 220 / 240V, 50Hz ou 120V / 60Hz
    • Consommation: 700mA nominal à pleine charge
    • Sortie: ± 15 V cc régulée avec protection contre les courts-circuits

    Module de surveillance des vagues:

    • Connexions d’entrée: Deux prises de 4 mm sur le panneau avant ou via le câblage arrière pour le capteur. Deux prises de 4 mm sur le panneau avant pour la
      «compensation».
    • Tension de sortie: ± 10 V max., Centre zéro, via connecteur coaxial BNC en face avant ou via connecteur arrière max. charge 10mA
    • Sortie courant: ± 10mA max., Centre zéro, via impédance source de connecteur arrière 1k
    • Indicateur de niveau: centre zéro pour le réglage du point d’origine. Potentiomètre 10 tours avec cadran calibré pour le réglage de la tension de sortie. Potentiomètre préréglé à un tour pour le réglage de la compensation du câble.
      Réponse en fréquence: 10 Hz (jusqu’à 95% de sortie)
      Fréquences: 4 kHz, 5 kHz, 6 kHz, 7 kHz, 9 kHz, 10 kHz Décalage de
      phase: 17 ° (à 95% de sortie)
      Énergie: valeurs nominales

    Système de sonde à ondes H40

  • Système multitank

    Vérification pratique des méthodes avancées de contrôle linéaire et non linéaire

    Système multitank

  • Systèmes de lévitation magnétique

    Systèmes de lévitation magnétique

  • Table à flux laminaire C10

    SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

    SECTION DE TRAVAIL

    • Largeur moulure intérieure: 606 mm
    • Longueur des plaques de verre: 892 mm
    • Distance entre les plaques de verre: 3,2 mm
    • Éviers / sources: huit prises sur sept positions
    • Injecteurs de colorant: 19 aiguilles hypodermiques

    MODÈLES FOURNIS

    • 2 x berges de canaux
    • 2 x rectangles
    • 3 x cylindres
    • 1 x profil aérodynamique

    Table à flux laminaire C10

  • Testeur universel de matériaux 35kN SV805

    CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES
    Appareil entièrement protégé par une grille de protection
    Essais de compression et de traction en standard
    Fourni avec des échantillons de traction et de compression en standard
    L’allongement de l’éprouvette de traction est mesuré sur l’éprouvette elle-même pour une plus grande précision.
    Course mécanique de 100 mm
    6 expériences optionnelles disponibles
    7 éprouvettes de remplacement disponibles

    Testeur universel de matériaux 35kN SV805

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