• 1010E: Potentiostat / Galvanostat

    L’interface 1010ETM est une version mise à jour de notre très populaire Interface 1000E. Nous avons étendu l’EIS à 2 MHz et ajouté une surveillance de la température. Il s’agit d’un potentiostat complet capable d’exécuter toutes les techniques, y compris la spectroscopie d’impédance électrochimique.

    1010E: Potentiostat / Galvanostat

  • 1010T: Potentiostat / Galvanostat

    L’interface 1010T ™ # 992-00126 (992-126) est un potentiostat parfait pour une utilisation dans les laboratoires d’enseignement de premier cycle et des cycles supérieurs

    1010T: Potentiostat / Galvanostat

  • 2 DOF Robot: Banc d’essai pour l’enseignement des principes fondamentaux de la robotique

    Caractéristiques :

    – Système de liaison en aluminium à 4 barres de précision
    – Possibilité de monter le module du pendule inversé à 2 DOF pour des expériences supplémentaires (vendu séparément)
    – Le module robotique 2 DOF se fixe facilement à l’unité de base des servo-moteurs rotatifs
    – Câbles et connecteurs faciles à brancher
    – Entièrement compatible avec MATLAB®/Simulink® et LabVIEW™
    – Modèles de systèmes et paramètres entièrement documentés fournis pour MATLAB®, Simulink®, LabVIEW™ et Maple™
    – Conception d’architecture ouverte, permettant aux utilisateurs de concevoir leur propre contrôleur

    2 DOF Robot: Banc d’essai pour l’enseignement des principes fondamentaux de la robotique

  • 5000E: Potentiostat / Galvanostat

    Le potentiostat Interface 5000E ™ est un Potentiostat / Galvanostat complet pour les tests de batterie. Il est également idéalement conçu pour tester les piles à combustible et les super condensateurs.

    5000E: Potentiostat / Galvanostat

  • 5000P: Potentiostat / Galvanostat

    L’interface 5000P ™ est conçue pour les tests à une seule cellule de batteries, de piles à combustible ou de tout autre dispositif énergétique. Il peut effectuer la charge, la décharge, la décharge de charge cyclique, la tension de cellule de lecture, l’autodécharge et le taux de fuite.

    5000P: Potentiostat / Galvanostat

  • ALC 1.1 Eclairage principal

    Le système d’éclairage principal est constitué de composants d’origine utilisés en automobile. Cet équipement vous permet de configurer votre propre stand d’éclairage personnalisé. Combinez les différents modules pour enseigner aux apprenants toute la complexité des systèmes d’éclairage modernes de façon simple et compréhensible.

    ALC 1.1 Eclairage principal

  • ALC 1.2 Éclairage de base étendu avec klaxon

    Avec ce système, le formateur enseigne les thèmes de l’éclairage auxiliaire et des systèmes de signalisation, ces derniers étant obligatoires pour tous les véhicules et devant donc faire l’objet d’une attention particulière dans les cours. Ce qui est intéressant ici, c’est que la commande des composants peut varier d’un véhicule à l’autre. Les apprenants ont donc l’avantage d’aborder différentes versions pendant le cours.

    ALC 1.2 Éclairage de base étendu avec klaxon

  • ALC 1.3 Eclairage d’attelage

    Si l’éclairage d’attelage était encore relativement simple à comprendre il y a quelque temps, la complexité croissante de ce système en a rendu l’apprentissage bien plus exigeant. Les cours d’aujourd’hui ne doivent pas seulement expliquer comment fonctionne l’affectation des 7 ou 13 broches du connecteur enfichable, mais aussi comment protéger le véhicule tracteur contre la surcharge et comment les fonctions de contrôle de la remorque doivent se conformer aux dispositions légales.

    ALC 1.3 Eclairage d’attelage

  • ALC 1.4 Eclairage statique dans les virages

    Avec ce système, le formateur enseigne les thèmes de l’éclairage auxiliaire et des systèmes de signalisation, ces derniers étant obligatoires pour tous les véhicules et devant donc faire l’objet d’une attention particulière dans les cours. Ce qui est intéressant ici, c’est que la commande des composants peut varier d’un véhicule à l’autre. Les apprenants ont donc l’avantage d’aborder différentes versions pendant le cours.

    ALC 1.4 Eclairage statique dans les virages

  • Alternateur triphasé 12V avec régulateur hybride (système modulaire)

    Avec notre système d’entraînement, les apprenants se familiarisent avec le rôle du régulateur hybride. Ils expérimentent euxmêmes et observent comment maintenir à un certain niveau la tension de l’alternateur à tous les régimes et toutes les charges. Ils comprennent le rôle du courant d’excitation moyen, les variations du champ magnétique et de l’induction dans la bobine du stator. L’apprentissage est autonome et les apprenants contrôlent leurs acquis au moyen de tests et d’exercices.

    Alternateur triphasé 12V avec régulateur hybride (système modulaire)

  • Appareil de mesure granulométrique ANALYSETTE 28 ImageSizer

    CARACTÉRISTIQUES DE PERFORMANCE
    • Plage de mesure ultra-large, réglable individuellement
    • Durée de mesure variable, inférieure à 5 minutes
    • Caméra haute performance avec objectifs télécentriques
    • Opération simple et rapide via commande SOP
    • Logiciel d’analyse d’image ISS intégré haute performance
    • Bibliothèque détaillée de description des morphologies
    • Outils pratiques permettant un contrôle optimal de la qualité
    • Générateur de rapports pratique permettant la représentation personnalisée des résultats
    • Répond aux exigences ISO 13322-2 concernant l’analyse d’image dynamique

    Appareil de mesure granulométrique ANALYSETTE 28 ImageSizer

  • Bases de l‘électronique automobile (UniTrain)

    Avec ce système d‘entraînement, découvrez le monde passionnant de l‘électronique automobile. Tous les circuits sont déjà préparés et peuvent être mis en service avec quelques fiches de shuntage. En plus du matériel d‘expérimentation, le cours dispose d‘un didacticiel multimédia complet. Une attention particulière est accordée à la manipulation des instruments de mesure sur le véhicule du client.

    Bases de l‘électronique automobile (UniTrain)

Menu principal