• Equipement de Formation en Technologie Solaire et Technologie de l’Hydrogène

    Le Professional Training System reconstitue un cycle complet de l’hydrogène solaire. De l’énergie électrique est générée par un panneau solaire, stockée par le biais d’une électrolyse et reconvertie dans une pile à combustible alimentant une charge.

  • HyDrive – Formation en Electromobilité

    Kit d’expérimentation pour l’enseignement de la technologie de pile à combustible à hydrogène sur les véhicules électriques.

    HyDrive fournit aux étudiants un kit d’expérimentation pratique permettant d’étudier la construction, la fonctionnalité et les avantages des véhicules électriques hybrides à pile à combustible.

  • Système de Pile à Combustible 50 W pour l’Enseignement des Principes d’Ingénierie

    Le Fuel Cell Trainer est idéal pour l’enseignement des principes d’ingénierie des systèmes de piles à combustible PEM. Possibilités d’expérimentation étendues et manuel d’utilisation détaillé avec des expériences prédéfinies en font un banc d’enseignement complet.

  • Système de Pile à Combustible 1,2 kW pour Dimensionnement et Hybridation de Système

    Le Nexa® Training System allie un savoir-faire approfondi dans le dimensionnement et l’hybridation de systèmes d’énergie de piles à combustible et peut ainsi être utilisé comme système de puissance pour la recherche.

  • Système de Formation pour le Photovoltaïque, la Production d’Hydrogène et son Stockage

    Le Solar Hydrogen Trainer est un système photovoltaïque hors réseau de 400 Wp combiné à un électrolyseur. Il produit de l’hydrogène à partir de la puissance propre du soleil et peut être associé au Fuel Cell Trainer ou Nexa® Training System pour former un microlaboratoire.

  • Smart-Grid pour la Formation et la Recherche Appliquée

    Le système hybride hors réseau permet d’étudier chaque technologie individuellement ou selon des configurations combinées. Il associe puissance solaire et éolienne avec un stockage d’énergie en batterie ou par la génération d’hydrogène alimentant une pile à combustible. Le système peut également être connecté au réseau.

  • Système aérodynamique à deux rotors

    Le système de commande à entrées multiples et sorties multiples (MIMO) fortement couplé en croix

    Le système aérodynamique à deux rotors (TRAS) est une configuration de laboratoire conçue pour les expériences de contrôle. À certains égards, son comportement ressemble à celui d’un hélicoptère. Du point de vue du contrôle, il illustre un système non linéaire d’ordre élevé avec des couplages croisés importants.

  • Système multitank

    Vérification pratique des méthodes avancées de contrôle linéaire et non linéaire

  • Modular Servo

    Le servomoteur modulaire est spécialement conçu pour l’étude et la vérification pratique des méthodes de contrôle de base et avancées. Cela comprend la démonstration de facteurs variables typiques tels que le frottement, l’amortissement et l’inertie ainsi qu’un certain nombre de méthodes de contrôle de position / vitesse allant du PID au LQ et un contrôle optimal dans le temps.

    Le MODULE MOTEUR CC peut être couplé à plusieurs autres modules. Un certain nombre de modules mécaniques linéaires et non linéaires sont conçus pour démontrer l’influence du jeu, de l’amortissement, de l’élasticité et du frottement. Les unités peuvent être étudiées individuellement avant de terminer le système. LE MODULE D’AMORTISSEMENT se compose d’un disque paramagnétique qui court entre les pôles d’un aimant permanent. INERTIA MODULE est équipé d’un rouleau métallique solide. Une baserail en acier fournit une fixation ferme aux modules, permettant d’imiter des schémas de principe, mais toutes les connexions électriques sont effectuées à l’intérieur du logiciel. Aucune compétence mécanique n’est requise pour assembler un système de travail. Modular Servo fonctionne avec un contrôleur numérique basé sur PC. Le PC communique avec le capteur de position et le moteur par la carte d’E / S et l’interface d’alimentation. La carte d’E / S est contrôlée par le logiciel en temps réel qui fonctionne dans l’environnement MATLAB / Simulink RTW / RTWT. La bibliothèque préprogrammée de contrôleurs et de modèles Simulink prend en charge le servomoteur modulaire. Une gamme complète d’expériences peut être réalisée en utilisant Modular Servo et les logiciels associés.

  • DW-6093 Lutron Analyseur de Puissance 3 Phases

    Caractéristiques : 

    * Analyse pour système multipuissance triphasé, 1P/2W, 1P/3W, 3P/3W, 3P/4W
    * Tension et courant sont la valeur True RMS.
    * Mesure de la puissance réelle (KW、MW、GW).
    * Puissance apparente (KVA, MVA, GVA).
    * Mesure de la puissance réactive (KVAR MVAR、GVAR).
    * Watt-heure (WH、SH、QH、PFH).
    * Facteur de puissance (PF) 、Angle de phase (Φ).
    * Plage de mesure de tension : 10 à 600 ACV
    * Tension du signal d’entrée de la sonde courant (ACV) : 200 mV/300 mV/500 mV/1 V/2 V/3 V.
    * Plage de courant d’entrée de la sonde de courant (ACA) : 20 A/200 A/2000 A (1200 A)/30 A/300 A/3000 A.
    * Le compteur peut coopérer avec la sonde de courant universelle.
    * Rapport CT programmable (1 à 600) et rapport PT (1 à 1000).
    * L’impédance d’entrée de ACV est de 10 Mega ohms.
    * Norme de sécurité : IEC 1010, CAT III 600 V.
    * Horloge et calendrier intégrés, enregistrement de données en temps réel avec carte mémoire SD, temps d’échantillonnage réglé de 2 à 7 200 secondes. Il suffit d’insérer la carte SD dans l’ordinateur, il peut charger directement la valeur mesurée avec les informations de temps (année/mois/données/heure/minute/seconde) à l’Excel, puis l’utilisateur peut effectuer l’analyse des données par lui-même.
    * Ensemble complet avec 4 fils de test, 4 pinces crocodiles, 3 sondes de serrage (CP-1201), adaptateur AC vers DC 9V, carte mémoire SD 2 G et sac de transport.
    * Sortie de données informatique, peut coopérer avec câble USB /USB-01 RS232, câble UPCB-02 et logiciel d’acquisition de données, SW-U811-WIN.

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