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Thermobalance TGA PT1000
MODÈLE TGA PT 1000 Chargement: Par dessus Gamme de température: Tamb jusqu’à 1100°C Vitesse de chauffe: 0.001 à 250°C/min Masse échantillon: max. 5g Résolution: 0.1 µg Atmosphères: Inerte, oxydante, réductrice, vide Vide: jusqu‘à 10-3 mbar Dosage de gaz: Débitmètres massiques intégrés (purge et 2 gaz réactifs) Vitesse de refroidissement: < 12min (1100°C – 100°C) Porte-échantillon: ATG Passeur d‘échantillon: 42 positions Creusets: En Pt, Al2O3, Au, Al, Ag etc. (autres types sur demande) Couplage pour analyse des gaz émis: Spectromètre infrarouge, spectromètre de masse et CPG/MS (option) Interface: USB -
Analyse thermique simultanée à haute température (STA – ATG/DSC)
- MODÈLE STA PT 1600
-Plage de température: RT jusqu’à 1600°C
-Vitesse de chauffage: 0,1 à 50°C/min (dépend du four)
-Masse de l’échantillon: 5/ 25 / 35 g
-Résolution: 0,1 / 0,5 ug
-Vide: 10-5mbar
-Pression: en option 5 bar
-Capteurs:
TG
TG – DTA
TG – DSC
-Matériau de la sonde: E/K/S/B/C (C = DTA only)
-Interface: USB
- MODÈLE STA PT 1600
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Calorimètre à balayage différentiel DSC Modèle PT 1600
MODÈLE DSC PT 1600
Plage de température: -150°C … 700°C, RT – 1400/1500/1600/1650/1750 °C
Capteurs: E/K/S/B
Types de Capteurs: DTA / DSC / DSC – Cp
Vitesse de chauffe: 0.001 K/min … 50 K/min
Vitesse de refroidissement*: 0.001 K/min … 50 K/min
Capteur: Flux de chaleur
Modulation de la température: disponible
Temperaturmodulation: ja
Atmosphères: réductrice, oxid., inert (statique, dynamique)
Vide: 10-5mbar
PC Interface: USB -
Mini DSC (Differential Scanning Calorimeter) Chip-DSC 10
Specifications :
Plage de température : de -180°C (avec option de refroidissement appropriée non disponible) à +600°C.Vitesses de chauffage et de refroidissement : 0,001 à 300 K/min Précision de la température : +/- 0,2K
Précision de la température : +/- 0,02K
Résolution numérique : 16,8 millions de points
Résolution : 0,03 µW
Atmosphères : inerte, oxydante (statique, dynamique)
Plage de mesure : +/-2,5 jusqu’à +/-1000 mW -
Grue à tour
Caractéristiques:
- 3 moteurs DC équipés d’engrenages contrôlés PWM
- capteurs de position: codeurs incrémentaux
- interface d’alimentation
- Carte PCI interne d’E / S RT-DAC ou carte USB externe (le contrôle PWM et les logiques d’encodeur sont stockés dans une puce XILINX)
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Pendule de roue de réaction
Caractéristiques :
- moteurs: 12V DC, contrôlés par PWM
- capteurs de position du faisceau: codeurs incrémentaux
- capteurs de vitesse du rotor
- Carte PCI interne d’E / S RT-DAC ou carte USB externe (le contrôle PWM et les logiques d’encodeur sont stockés dans une puce XILINX
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Système de freinage antiblocage ABS
Caractéristiques :
- unité mécanique: châssis rigide, double roue, moteur plat DC à couple élevé, frein électromécanique et amortisseur.
- capteurs de position: codeurs incrémentaux.
- interface d’alimentation.
- Carte PCI interne d’E / S RT-DAC ou carte USB externe (le contrôle PWM et les logiques d’encodeur sont stockés dans une puce XILINX)
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Modular Servo
Le servomoteur modulaire est spécialement conçu pour l’étude et la vérification pratique des méthodes de contrôle de base et avancées. Cela comprend la démonstration de facteurs variables typiques tels que le frottement, l’amortissement et l’inertie ainsi qu’un certain nombre de méthodes de contrôle de position / vitesse allant du PID au LQ et un contrôle optimal dans le temps.
Le MODULE MOTEUR CC peut être couplé à plusieurs autres modules. Un certain nombre de modules mécaniques linéaires et non linéaires sont conçus pour démontrer l’influence du jeu, de l’amortissement, de l’élasticité et du frottement. Les unités peuvent être étudiées individuellement avant de terminer le système. LE MODULE D’AMORTISSEMENT se compose d’un disque paramagnétique qui court entre les pôles d’un aimant permanent. INERTIA MODULE est équipé d’un rouleau métallique solide. Une baserail en acier fournit une fixation ferme aux modules, permettant d’imiter des schémas de principe, mais toutes les connexions électriques sont effectuées à l’intérieur du logiciel. Aucune compétence mécanique n’est requise pour assembler un système de travail. Modular Servo fonctionne avec un contrôleur numérique basé sur PC. Le PC communique avec le capteur de position et le moteur par la carte d’E / S et l’interface d’alimentation. La carte d’E / S est contrôlée par le logiciel en temps réel qui fonctionne dans l’environnement MATLAB / Simulink RTW / RTWT. La bibliothèque préprogrammée de contrôleurs et de modèles Simulink prend en charge le servomoteur modulaire. Une gamme complète d’expériences peut être réalisée en utilisant Modular Servo et les logiciels associés.
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Système multitank
Vérification pratique des méthodes avancées de contrôle linéaire et non linéaire
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Système aérodynamique à deux rotors
Le système de commande à entrées multiples et sorties multiples (MIMO) fortement couplé en croix
Le système aérodynamique à deux rotors (TRAS) est une configuration de laboratoire conçue pour les expériences de contrôle. À certains égards, son comportement ressemble à celui d’un hélicoptère. Du point de vue du contrôle, il illustre un système non linéaire d’ordre élevé avec des couplages croisés importants.
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