• Alimentation 0-24 V C.A./C.C. 3640.00

    • Section C.C. puissante, stabilisée avec un limitateur de courant réglable
    •  Sortie C.A isolée du bruit et la distorsion du secteur
    •  Lecture simultanée des tensions et des courants CA et CC
    •  Rendement élevé – faible température
    •  Pas de ventilateur – pas de bruit
  • BOÎTES À DÉCADES D’INDUCTANCES

    • Bornes de sécurité
    • Boîtier plastique.
    • Double isolation
    NATURE DES INDUCTANCES : bobinages sur pots de ferrite, sauf L70-AR.
    L70-AR bobinages à air donc excellente précision et inductance variant peu avec la fréquence.

  • BOÎTES À DÉCADES DE CONDENSATEURS

    • Condensateurs non polarisés à film plastique.
    • Tension d’utilisation : 400 VDC ou 250 VAC
    • Dérive en température : 80 ppM / °C
    • Bornes de sécurité
    • Boîtiers plastiques. Double isolation

  • BOÎTES À DÉCADES DE RÉSISTANCE

    • Bornes de sécurité
    • Boîtier plastique.
    • Double isolation
    • Fréquence d’utilisation : 0 à 500 kHz à la précision 0,5%.
    RESISTANCES
    • Puissance : 0,5 W permanent
    • Nature : 0,1 et 1Ω bobinées / 10Ω à 1MΩ
    • film métallique à 50 ppM.

  • Grue 3D

    Matériel:

    • PWM contrôlés 3 moteurs à courant continu
    • interface et bloc d’alimentation
    • RT-DAC I / O interne PCIe ou USB externe carte (le contrôle PWM et les logiques du codeur sont stocké dans une puce XILINX) ou la carte unique RIO ou un API
    • Dimensions: 1000x1000x800 mm
  • Grue à tour

    Caractéristiques:

    • 3 moteurs DC équipés d’engrenages contrôlés PWM
    • capteurs de position: codeurs incrémentaux
    • interface d’alimentation
    • Carte PCI interne d’E / S RT-DAC ou carte USB externe (le contrôle PWM et les logiques d’encodeur sont stockés dans une puce XILINX)
  • Modular Servo

    Le servomoteur modulaire est spécialement conçu pour l’étude et la vérification pratique des méthodes de contrôle de base et avancées. Cela comprend la démonstration de facteurs variables typiques tels que le frottement, l’amortissement et l’inertie ainsi qu’un certain nombre de méthodes de contrôle de position / vitesse allant du PID au LQ et un contrôle optimal dans le temps.

    Le MODULE MOTEUR CC peut être couplé à plusieurs autres modules. Un certain nombre de modules mécaniques linéaires et non linéaires sont conçus pour démontrer l’influence du jeu, de l’amortissement, de l’élasticité et du frottement. Les unités peuvent être étudiées individuellement avant de terminer le système. LE MODULE D’AMORTISSEMENT se compose d’un disque paramagnétique qui court entre les pôles d’un aimant permanent. INERTIA MODULE est équipé d’un rouleau métallique solide. Une baserail en acier fournit une fixation ferme aux modules, permettant d’imiter des schémas de principe, mais toutes les connexions électriques sont effectuées à l’intérieur du logiciel. Aucune compétence mécanique n’est requise pour assembler un système de travail. Modular Servo fonctionne avec un contrôleur numérique basé sur PC. Le PC communique avec le capteur de position et le moteur par la carte d’E / S et l’interface d’alimentation. La carte d’E / S est contrôlée par le logiciel en temps réel qui fonctionne dans l’environnement MATLAB / Simulink RTW / RTWT. La bibliothèque préprogrammée de contrôleurs et de modèles Simulink prend en charge le servomoteur modulaire. Une gamme complète d’expériences peut être réalisée en utilisant Modular Servo et les logiciels associés.

  • Pendule de roue de réaction

    Caractéristiques :

    • moteurs: 12V DC, contrôlés par PWM
    • capteurs de position du faisceau: codeurs incrémentaux
    • capteurs de vitesse du rotor
    • Carte PCI interne d’E / S RT-DAC ou carte USB externe (le contrôle PWM et les logiques d’encodeur sont stockés dans une puce XILINX
  • Système aérodynamique à deux rotors

    Le système de commande à entrées multiples et sorties multiples (MIMO) fortement couplé en croix

    Le système aérodynamique à deux rotors (TRAS) est une configuration de laboratoire conçue pour les expériences de contrôle. À certains égards, son comportement ressemble à celui d’un hélicoptère. Du point de vue du contrôle, il illustre un système non linéaire d’ordre élevé avec des couplages croisés importants.

Menu principal