• PWM – Signaux à modulation de largeur d’impulsions MLI (UniTrain)

    Dans de nombreux domaines utilisant des actionneurs en automobile, la puissance des appareils commandés doit être variable. Les actionneurs qui doivent prendre des valeurs intermédiaires entre les limites MARCHE et ARRET sont pilotés par des signaux à largeur d’impulsion modulée. Avec notre système d’entraînement, les apprenants documentent les valeurs mesurées, signaux et protocoles d’erreur puis analysent, évaluent et présentent les résultats. Ils peuvent ainsi délimiter les erreurs et adopter des stratégies de dépannage adaptées.

    PWM – Signaux à modulation de largeur d’impulsions MLI (UniTrain)

  • Technique du Courant Continu et Alternatif en Automobile (UniTrain)

    L’importance croissante des composants électriques et électroniques dans les véhicules automobiles rend incontournable l’apprentissage axé sur la pratique des notions fondamentales de l’électronique. Avec notre cours UniTrain sur le courant continu et alternatif, les apprenants acquièrent ces connaissances de façon autonome. Ils abordent les concepts de courant, de tension et de résistance, s‘entraînent au maniement des outils de mesure et réalisent des expériences visant à vérifier les lois d’Ohm et de Kirchhoff. Tous les appareils de mesure requis sont déjà intégrés à l’environnement d’apprentissage multimédia UniTrain.

    Technique du Courant Continu et Alternatif en Automobile (UniTrain)

  • Transmission d´Énergie Electrique

    Les réseaux à haute tension fonctionnent en règle générale avec des tensions comprises entre 110 kV et 380 kV. Les grandes villes et les grandes entreprises industrielles sont alimentées en 110 kV et pour le transport de l‘énergie électrique les lignes sont alimentées en 380 kV. La simulation de ligne est conçue de telle manière que les tensions modèles se situent entre 110 et 380 V. Il est possible de sélectionner différents niveaux de tension et différentes longueurs de ligne par le biais des masques correspondants. Les expériences réalisées avec le système d‘apprentissage peuvent être effectuées en marche à vide, en mode normal, en situation de court circuit et en cas de mise à la terre, avec et sans compensation. On peut en outre monter des réseaux complexes au sein desquels les simulations de ligne peuvent être couplées en parallèle ou en série. L’alimentation en tension peut s’effectuer via un réseau fixe ou au moyen d’un alternateur synchrone.

    Transmission d´Énergie Electrique

  • UniTrain Conversion DC/AC.

    L’énergie électrique est prélevée sur des batteries de véhicules sous forme de tension continue et est ensuite utilisée sous forme de courant continu. Mais les motorisations électriques modernes nécessitent une tension alternative avec un courant de forme approximativement sinusoïdale. Ce cours explique de façon claire et concise la génération de tension alternative et de courant alternatif. Des expériences permettent de mettre en application concrète les connaissances théoriques acquises. Tous les composants et circuits nécessaires aux expériences sont montés sur une seule platine et prêts a l’emploi. Des tests de connaissances permettent de faire un bilan de compétences et de constater l’acquisition efficace de la conversion DC en AC.

    UniTrain Conversion DC/AC.

  • UNITRAIN INTERFACE AVEC INSTRUMENTS VIRTUELS

    Le système UniTrain est un système performant d’enseignement assisté par ordinateur pour l’apprentissage et la formation en électricité et en électronique. Dans le cadre de cours multimédias, il réunit des unités d’enseignement cognitives et haptiques dans un concept général théorique et pratique permettant d’avoir accès à des connaissances et compétences pertinentes. Du niveau débutant aux cours avancés dans les domaines les plus variés de l’électricité et de l’électronique, UniTrain convient pour l’enseignement scolaire, professionnel et la formation d’ingénieur.

    UNITRAIN INTERFACE AVEC INSTRUMENTS VIRTUELS

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